( NO LUCRATIVA)

EN MEMORIA DE LAS PERSONAS FALLECIDAS


 

ACCIDENTE OCURRIDO AL HELICÓPTERO SUPERPUMA XC-UHM
QUE VOLABA COMO ATPH-06 EN LAS LADERAS DE LA ZONA MONTAÑOSA
CERCA DE LA POBLACIÓN DE SANTA CATARINA DE AYOTZINGO MORELOS
 


HELICÓPTERO SUPERPUMA ASS 332 XC-UHM EN EL HANGAR PRESIDENCIAL

¿QUÉ ES UN HELICÓPTERO?

El Helicóptero es una aeronave sustentada, al contrario de los aviones, por un conjunto
de aspas giratorias, más conocido como hélice o rotor, situado en la parte superior del aparato.

Esta aeronave es propulsada horizontalmente mediante la inclinación del rotor y la variación
del ángulo de ataque de sus aspas. La palabra helicóptero proviene de las griegas helix (hélice)
y pteron (ala), y fue acuñado en 1863 por el pionero de la aviación Gustave Ponton d'Amécourt,
por lo que deriva del francés hélicoptère («ala en hélice»).



 


RESTOS PARCIALES NO CALCINADOS DEL HELICÓPTERO SUPER PUMA ASS 332 XC-UHM


RESTOS PARCIALES  NO CALCINADOS


RESTOS NO CALCINADOS


ACLARACIÓN

LA PRESENTE INVESTIGACIÓN ES UNA SERIE DE HIPÓTESIS BASADAS EN LA
EXPERIENCIA PERSONAL DEL CAP. ALEJANDRO FRANZ DE 39 AÑOS EN LA
INDUSTRIA AERONÁUTICA  COMO PILOTO AVIADOR COMERCIAL DE ALA FIJA
EN LA AVIACIÓN EJECUTIVA Y EN AEROMÉXICO TAMBIÉN COMO CONTROLADOR
DE TRÁNSITO AÉREO Y METEORÓLOGO OBSERVADOR DE TIEMPO PRESENTE
EN  R.A.M.S.A. Y  S.E.N.E.A.M. DE 1968 A 1979.

LOS ARGUMENTOS AQUÍ PRESENTADOS HAN SIDO FUNDAMENTADOS
CON DATOS OBTENIDOS DE FUENTES CONFIABLES Y EN BASE A LAS
DIFERENTES SITUACIONES SIMILARES QUE PRESENTAN ALGUNAS
CARACTERÍSTICAS PECULIARES DE INCIDENTES EN LAS CUALES
VARIAS AERONAVES SE HAN ACCIDENTADO Y NOS PERMITEN
COMPARAR LAS SITUACIONES Y RESULTADOS DE PASADAS
INVESTIGACIONES EN LAS CUALES SE PRESENTARON
ACCIDENTES CON ALTO ÍNDICE DE FALLAS HUMANAS


NUEVAMENTE  EL GOBIERNO INSISTE EN
ASIGNAR AL CAP. GILBERTO LÓPEZ MEYER

Por segunda ocasión en la historia de la aviación en México que ASA
(Aeropuertos y Servicios Auxiliares) participa en una investigación
de accidente cuando legal y técnicamente le corresponde a la D.G.A.C.
(Dirección General de Aeronáutica Civil)

Nuevamente hemos buscado y no encontramos cual es la relación
de A.S.A. ni su participación legal en la investigación de éste accidente



 


CABINA DE PILOTOS -- SUPER PUMA AS 332 L1


CABINA DE PASAJEROS -- SUPER PUMA AS 332 L1
 

DIMENSIONES
SUPER PUMA AS 332 L1


EUROCOPTER®

(HACER CLICK EN IMAGEN PARA AGRANDAR)

FABRICANTE:

Eurocopter
Aéroport International Marseille – Provence
13725 Marignane cedex
Francia

Tipo  Helicóptero de transporte medio

Planta Motriz:

Dos turbo ejes Turboméca Turmo IVC de 1575 HP

Velocidad máxima de crucero 258 km/h al nivel del mar
Régimen ascensional 366 m por minuto
Techo de servicio 4800 m en estacionario y con efecto suelo
Alcance con el combustible normal y sin reserva 550 km

Pesos:
Vacío 3615 kg
Máximo en despegue 7400 Kg
Máximo en despegue con eslinga 7500 Kg

Dimensiones:
Diámetro del rotor principal 15,00 m
Longitud con los rotores girando 18,15 m
Superficie descal del rotor principal 176,72 m²
Altura 5,14 m

MOTORES

2 Turbomeca MAKILA 1A1
Máxima Potencia de Emergencia (O.E.I.):
1,400 kW / 1,877 shp (Caballos de fuerza al Eje)

urbomeca MAKILA 1A1
http://www.eurocopter.com/site/en/ref/Overview_110.html
CAUSAS POSIBLES
DEL ACCIDENTE:
  • FALLA MECÁNICA DE UN MOTOR
  • FALLA  DE CONTROLES
  • FALLA EN INDICACIÓN EN INSTRUMENTOS (COMBUSTIBLE)
  • DAÑO ESTRUCTURAL DEL FUSELAJE
  • FACTOR METEOROLÓGICO
  • CFIT (CONTACTO CON TERRENO VUELO CONTROLADO)
  • ERROR HUMANO DEL/LOS PILOTOS

  •         CAUSAS POCO PROBABLES:
     
  • ATENTADO EN BASE MANTENIMIENTO (ALTERACIÓN
    INSTRUMENTOS Y/O CARGA INSUFICIENTE DE COMBUSTIBLE)
  • ATENTADO SUICIDA DEL PILOTO (CONDICIONADO POR
    TERRORISTAS)
  • ATENTADO DESDE TIERRA (TERRORISMO)
  • ATENTADO DESDE EL AIRE (TERRORISMO)
  •  

    ¿PEGÓ LA COLA PRIMERO?
    ¿POR QUÉ PEGÓ LA COLA PRIMERO?
    ¿POSIBILIDAD DE UNA AUTO ROTACIÓN?


    AUTO ROTACIÓN

    La autorotación, es el estado de vuelo cuando el rotor principal
    de un helicóptero está movido por el aire que va de abajo hacia arriba,
    y no por el motor(es) del aparato. Es una maniobra que permite a un
    helicóptero realizar un descenso de emergencia en caso de una súbita
    pérdida de potencia debida a un fallo de motor o de la transmisión.

    Durante el vuelo normal, los rotores de un helicóptero son movidos por el
    motor (o motores), para conseguir sustentación, en caso de una auto rotación,
    el helicóptero desciende muy rápidamente sin motores, durante el descenso
    el aire que pasa por el rotor principal del helicóptero lo hace girar.

    Esto significa que en caso de emergencia, si los motores fallan,
    un helicóptero puede aterrizar perfectamente sin caer "como una piedra".
     
     

    EL SIGUIENTE EJEMPLO EN VIDEO NOS MUESTRA
    LA POSICIÓN DEL EMPENAJE O "COLA" DURANTE
    UNA APROXIMACIÓN DE DESCENSO LLAMADA
    "AUTO ROTACIÓN" HACIA EL TERRENO SIN LA AYUDA
    DE LA FUERZA MOTRIZ DEL/LOS MOTORES LO CUAL
    ES UNA MANIOBRA DE EMERGENCIA UTILIZADA
    PARA CONTROLAR EL DESCENSO DE CUALQUIER HELICÓPTERO
     
     

    Helicopter Autorotation EC-120


     

    S-92 helicopter autorotation (power off landing)


     
     
     
     



    Se desploma helicóptero de la Sedena en Oaxaca
    Por: EL UNIVERSAL/OAXACA, Oax

    http://www.elsiglodetorreon.com.mx/noticia/635170.
    se-desploma-helicoptero-de-la-sedena-en-oaxac.html

    Un helicóptero BELL 212 de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) se desplomó este viernes en las inmediaciones de la Base Militar No. 15, ubicada en la localidad de San Juan Bautista La Raya, con un saldo preliminar de dos personas lesionadas.

    El accidente se registró alrededor de las 10:00 horas cuando la aeronave había despegado
    de la referida base aérea y, al parecer por una falla mecánica, se desplomó.

    El piloto y el copiloto resultaron lesionados, por lo que fueron trasladados al Hospital Militar
    de la ciudad de Oaxaca.

    Hasta poco antes del mediodía, las autoridades militares no habían brindado detalles del percance. La Base Militar No. 15 se ubica en San Juan Bautista la Raya, en el municipio
    de Santa Cruz Xoxocotlán, en una zona aledaña al Aeropuerto Internacional Benito Juárez,
    a unos 15 kilómetros al sur de la ciudad de Oaxaca.



    Sedena: pilotos del helicóptero eran calificados y de mucha experiencia
    ¡MENTIRA!

    El Teniente Coronel de la Fuerza Aérea Piloto Aviador
    Felipe Bacio Cortés
    contaba con  4,910horas de vuelo
    acumuladas en 22 años

    22 años X 12 meses = 264 meses

    4,910 horas ÷ 22 años = 223.18 horas ANUALES
    223.18 horas ANUALES = 18.5 horas MENSUALES

    El Teniente de la Fuerza Aérea Piloto Aviador
    Pedro Ramón Escobar Becerra
    contaba con 1,404 horas de vuelo
    acumuladas en 10 años

    10 años X 12 meses = 120 meses

    1,404 horas ÷ 120 meses = 11.7 horas MENSUALES
     
     




     
     
     
     
     

    Comentarios y críticas:
    Cap. Alejandro Franz
    director@alcione.org
    ALCIONE.ORG
    (no lucrativa)